车间职工喜提新“车”！

在中国铁路沈阳局集团有限公司(yǒuxiàngōngsī) 京哈线上行(shàngxíng)开原至铁岭间的 “大黄蜂”后面的一辆(yīliàng)小车 这辆配砟小车(xiǎochē)是沈阳工务机械段 四平(sìpíng)清筛三车间的职工 自主发明(fāmíng)的“好帮手” 它能够快速填补(tiánbǔ)清筛车底部缺砟的道床 它不仅(bùjǐn)受到车间职工的广泛好评 而且成为沈阳局(shěnyángjú)集团公司 各线路大中修施工(shīgōng)点的常驻成员 配(pèi)砟小车如何发挥作用？ 由13块白钢条板(bǎn)拼接而成的 配砟小车(xiǎochē)方便携带、容易组装 在(zài)清筛车驶入作业位置后 职工在清筛车尾部的线路上(shàng) “拼”出(chū)一辆配砟小车 清(qīng)筛车作业位置前端的 3到(dào)4个轨枕下方空隙 分别撒向线路中心和(hé)道床两边 边走边往小车内装石(nèizhuāngshí)砟 清筛车在非(fēi)工作状态下驶离现场 配(pèi)砟小车就会对位空置机窝 机窝(jīwō)部分处于有砟状态后 小车为何(wèihé)能收获大赞？ 在配砟小车被发明出来之前，机窝需要清筛车、捣固车(gùchē)在停工状态下驶离作业(zuòyè)区域，由配砟车将线路两边的(de)石砟“抱”过来进行(jìnxíng)补砟。补砟后，捣固车再退回到机窝区域进行捣固，然后配砟车、稳定车才能跟进作业。 如果在道床不饱满或者缺砟线路地段(dìduàn)施工，就需要配(pèi)砟车反复进行“抱”砟、配砟作业，耗费较多时间。 还有一些特殊情况(qíngkuàng)导致配砟(zhǎ)车伸不开侧犁时，就需要职工对机窝进行人工补砟，需要人手多，耗时更久。 通过测试，配砟小车在补充(bǔchōng)机窝道砟这一(yī)环节的工作效率远高于配砟车和人工作业。 机窝部分需石砟约2立方米，换算成人工(réngōng)扛运(yùn)，需要(xūyào)8到15个人总共扛起300袋每袋十几公斤的石砟，耗时15分钟左右。配砟小车发明后，2到4个人大致1分钟就能(néng)补砟完成，为优质高效完成作业提供了有利条件。 配(pèi)砟小车是怎么发明出来的？ 在一次清筛作业中(zhōng)，车间副主任雷宇、设备技术员于小峰和配合工区工长许世凯看到工友为填补(tiánbǔ)道砟忙得满头大汗时，脑海里冒出了一个想法：要是能(néng)有一个工装，把石砟直接都填在机窝处就好了。 雷宇说：“首先要便携，能跟随咱们的工机具一起开车运(yùn)过来，上道组装。”许世凯补充道：“其次要轻，但不能(bùnéng)太轻。同时还得结实(jiēshí)，扛得住石砟撞击。” 三人将想法汇总后，图纸(túzhǐ)设计就交给了设备技术员于小峰。 于小峰在图纸(túzhǐ)上不断演算设计，他大致估算清筛车机窝位置(wèizhì)占3到4个轨枕空间，小车只要能装(néngzhuāng)得下2立方米的石砟，就可以充分适应现场情况。 设计初期的部分(bùfèn)图纸。 图纸出来(chūlái)后，全车间群策群力，大家到检修所(suǒ)找来现成的尼龙车轮，去建材市场买了白钢回来焊接骨架。 形成小车(xiǎochē)框架(kuāngjià)后，大家反复测试整体框架稳定性，修正配筋结构，确保车底承重力(zhònglì)。几次上线路实验后，侧板也从不耐撞的亚克力板换成了结实的白钢网…… 三天后，配(pèi)砟小车(xiǎochē)开始测试使用，作业效率有了明显提升。在情况比较复杂的现场，它的作用更加突出。 四平清筛三车间主任 崔高(cuīgāo) 配砟小车最大的亮点是拆装方便快捷，能适应复杂的站场条件。现场需要补充多少(duōshǎo)石砟，就抽空几块底板，配砟量可控(kěkòng)。在一些特殊情况下，它都可以进行快速(kuàisù)补砟。 四平清筛三车间配合工区职工 韩旭(hánxù) 过去填机窝时我很容易着急，生怕(shēngpà)影响后续线路开通，现在(xiànzài)不用人工填砟，能比较轻松地完成任务。 在分秒必争的(de)现场作业中 车间设备质量和工作效率(gōngzuòxiàolǜ) 为(wèi)客货运输安全保驾护航 你的车间(chējiān)有什么好用的“小发明” 快快分享(fēnxiǎng)在评论区吧！ 供稿：《人民铁道》报业有限公司辽宁记者站（沈阳局集团公司融媒体(méitǐ)中心(zhōngxīn)）、沈阳工务机械段融媒体工作室 文图：骆姝颖 韩阜(hánfù)燊 陈明(chénmíng) 侯健 李冰 雷宇 许世凯 于小峰 尹晨曦