会泽供电局新架2.6公里10千伏线解决山区村民用电难题

近日，国家(guójiā)发展改革委发布消息，玉溪市正式入选生产服务型(fúwùxíng)国家物流(wùliú)枢纽建设名单，成为云南省唯一生产服务型国家物流枢纽。这是玉溪融入服务国家“一带一路”倡议和云南建设我国面向南亚(nányà)东南亚辐射中心战略的突破性进展。 国家物流枢纽是国家物流网络的骨干支柱，对降本增效、产业升级(shēngjí)、构建新发展格局意义重大。“十四五”初期，玉溪市就确立了以国家物流枢纽申报建设为(wèi)引领(yǐnlǐng)，打造(dǎzào)千亿级现代物流业，培育发展枢纽经济的战略部署。 2021年，玉溪市启动(qǐdòng)了申报国家物流枢纽承载城市和国家物流枢纽培育(péiyù)建设工作，今年1月获批国家物流枢纽承载城市，6月列入国家物流枢纽建设名单(míngdān)。 从承载城市(chéngshì)的列入到建设城市的获批，时间跨度最(zuì)短创下全省之最。玉溪凭什么？ 中老铁路建成运营使(shǐ)玉溪区位和交通优势得以充分凸显，特别是近年来，玉溪市先后被列入国家现代流通战略支点城市、国家物流枢纽(shūniǔ)承载(chéngzài)城市、中欧班列节点城市。 从区位来看，玉溪处于昆曼、昆河(kūnhé)两大经济带重要接合部，是(shì)建设“一带一路”构筑西南国际大通道的(de)重要枢纽和云南面向东盟开放的重要门户。中老铁路、中越铁路在玉溪交汇，玉溪也是全国唯一有两条(liǎngtiáo)国际铁路交汇的城市。 其次看产业，玉溪经济发展韧性足后劲强。2024年玉溪市实现地区生产总值(shēngchǎnzǒngzhí)2582.05亿元，在云南省排名第四位，人均GDP排名全省(quánshěng)(quánshěng)第一。聚焦(jùjiāo)“两壮两新(liǎngxīn)两特”全产业链做强(zuòqiáng)工业支撑，工业化率保持全省第一，玉昆钢铁、仙福钢铁连续两年入选“中国(zhōngguó)制造业民营企业500强”，制造业集群效应凸显。全市开放型经济发展势头强劲，2024年进出口总额55.36亿元、同比增长21.8%，增速位于全省第2位，玉溪海关属地业务量居全省第1，获批1个国家级、5个省级(shěngjí)外贸转型升级基地(jīdì)，获批省级农产品出口试点基地。 再看物流(wùliú)产业(chǎnyè)基础，近年来(jìnniánlái)玉溪市(yùxīshì)产业规模稳定增长。2024年交通运输、仓储和邮政业增加值144.1亿元，同比增长11.2%。全市有各类物流企业1200余家，国家(guójiā)A级以上物流企业15家，居全省排名第3位。玉溪市列入云南省中老铁路三年行动（2022—2024年）项目17个，总投资390.03亿元，截至2024年底全部已(yǐ)开工建设(jiànshè)，建成投产或使用9个项目，完成投资291.73亿元，投资完成率(wánchénglǜ)74.8%，在全省投资占比最大、完成率最高。中老铁路国际货物列车实现每日常态化开行(kāixíng)，累计到发679.72万吨，占中老铁路总到发量的73.6%。全市物流需求支撑稳定有力(yǒulì)，2024年，全市水泥生产1379.8万吨、钢材1068.7万吨、生铁510.6万吨、蔬菜水果512.9万吨，粮食(liángshí)储备及加工(jiāgōng)需求超200万吨/年，云南绿色钢城813万吨钢铁产能将至少带动(dàidòng)超3000万吨/年的上游原材料以及钢铁产品的物流需求，以供应链全链条服务为(wèi)特征的制造业物流和大宗物资物流需求持续增长(chíxùzēngzhǎng)。 加速(jiāsù)培育具有区域特色的国家物流枢纽 国家物流枢纽(shūniǔ)共有(gòngyǒu)六种类型，包括陆港型、空港型、生产服务型、港口型，以及陆上边境口岸型和商贸服务型。 玉溪市综合自身区位交通、产业布局、物流(wùliú)业基础等特点，契合全市制造业布局，申报生产服务型国家物流枢纽，这也弥补(míbǔ)了(le)云南省没有生产服务型国家物流枢纽布局的短板。 玉溪(yùxī)国家物流(wùliú)枢纽(shūniǔ)将以辐射南亚东南亚国际物流枢纽中心、西南产业链供应链协同组织中心、昆玉(kūnyù)枢纽经济(jīngjì)通道经济创新发展引擎为发展定位，具有制造业供应链物流集成服务、干线物流组织、区域仓储分拨及配送组织、多式联运转运组织、国际物流服务等5大基本功能及信息综合服务、专业(zhuānyè)物流服务、供应链金融服务、综合配套服务、应急物流服务等5大延伸功能。 玉溪(yùxī)国家物流枢纽(shūniǔ)由研和(hé)、化念两个片区(piànqū)构成(gòuchéng)，拟规划发展空间约9.8平方公里，研和片区占地约6.7平方公里，化念片区占地约3.1平方公里，两片区相距(xiāngjù)40公里，通过中老（玉磨）铁路和昆磨高速高效衔接(xiánjiē)。实施了研和物流园、化念综合物流园等一批集疏运设施建设项目，将新建服务于工业生产、农产品冷链和国际贸易等物流设施优先纳入到国家物流枢纽的培育(péiyù)片区。制定出台了《玉溪市现代物流业(wùliúyè)发展三年行动（2022—2024年）》，按照“一枢纽、两集聚、三中心、多节点”的物流产业空间布局，加速培育具有区域特色的生产服务型国家物流枢纽。 玉溪枢纽采用(cǎiyòng)企业联盟(liánméng)运营模式，由玉溪物流投资有限公司(yǒuxiàngōngsī)作为枢纽建设与运营牵头单位，与枢纽范围内多家物流运营企业共同组建枢纽联盟，发挥联盟企业优势，通过功能联合、平台对接(duìjiē)、资源共享，共同推进玉溪枢纽运营管理。 按照计划，到2027年枢纽片区物流增量补短板项目完成率达到(dádào)70%以上，转运设施基本建设完成，实现多式(duōshì)联运设施有效衔接，货物吞吐量将(jiāng)超过2000万吨，全市物流业总收入突破(tūpò)1千亿元，培育国家A级物流企业(qǐyè)20户以上，物流业增加值对GDP贡献率提升至10%，社会物流总费用与GDP的比值降至14.3%左右。 目前，玉溪市正以规划建设和招商运营为(wèi)重点(zhòngdiǎn)，用好大(dà)通道、做强大物流、发展大产业，从强化统筹推动、加快项目建设、深化双向(shuāngxiàng)赋能、引育物流企业四方面加快国家枢纽建设工作。放大国家现代流通战略支点城市(chéngshì)、生产服务型国家物流枢纽承载城市、中(zhōng)欧班列集结节点(jiédiǎn)城市“三项称号”带来的集聚效应和辐射带动作用，确保项目早建成、早运营、早见效，持续增强玉溪在全国开放大局中的枢纽作用和长期价值。 云南日报-云新闻记者(xīnwénjìzhě)：杨茜